龙兴大路净居寺路、静安路是成齐东南向畅达二环路、三环路的紧迫通谈。连年来，跟着成齐汽车保有量握续升高，这条谈路的车流量不断增多，加上地铁13号线占谈施工欧洲杯体育，这条深化在夙夜岑岭同样堵车。

日前，成齐轨谈建设公司对净居寺站、四川师大站隔邻的施工景况进行退围。11月15日，红星新闻记者在现场看到，刻下两处点位已进行部分退围。退围后，净居寺路复原出城标的3车谈，静安路已毕双向6车谈通行。

净居寺站：

退围700平方米，让出车行谈1条

15日上昼，红星新闻记者从净居寺站C口走出后，就看到龙兴大路净居寺路两侧满满的围挡。从现场情况来看，谈路天然有占谈施工情况，但该路段刻下为双向6车谈，基本鲁莽车辆出行需求，现场也并未出现拥挤情况。

“之前占谈打围区域要大一些，当今依然成为双向6车谈，肤浅市民通行，对相差城拥挤有一定缓解。”市民陈先生说，天然打围施工一直在进行，但现场打围区域一直在变化，也不错看出地铁施工东谈主员竭力于在减少对交通的影响。

▲净居寺站退围后

13号线一期净居寺站位于龙兴大路净居寺路与净居寺西路交叉口处，为8号线与13号线一期换乘站。

“咱们这个站点为双向四台盾构始发车站，工序复杂、功课景况受限，为了保险通行条目，聚集施工安全需要，施工现场在龙兴大路净居寺路部分主谈、非天真车谈、东谈主行谈及绿化阻挠带成立了围挡。”据成齐轨谈建设贬责有限公司技俩贬责二中心副主任周博先容，该技俩区域内，地下管网广大、犬牙交错，施工经过中波及雨浑水、电力、通信、自来水、燃气等管线迁改，其中许多管线还需要临时迁改，并在后期回迁复原，总体上迁改量大、迁改保护任务繁难。同期，该站还承担了双向四台盾构始发施工任务，施工工序复杂、工序蜕变较慢，一定进度制约了现场退围的工夫。

周博暗意，为保险市民通行，现场以“动态打围、占一还一”的景况，按照施工揣度，对施工景况已毕厚重退围。刻下该区域已已毕退围700平方米，让出车行谈1条，复原净居寺路出城标的3车谈通行。

四川师大站：

让出车行谈3条，保证静安路双向6车谈通行

随后，记者来到13号线一期四川师大站。从现场来看，该区域施工缩围情况彰着。

“之前这个地点像一个S，车辆行驶至该地，需要拐一个大弯，然则当今退围后，一下就开敞了许多，况且谈路也更直了。”途经的市民任女士说。

13号线一期四川师大站位于静安路与菱安路交叉口处，为7号线与13号线换乘站。为何该地打围施工界限较大？

周博告诉记者，由于该车站为轨谈铺设基地之一，厚爱四川师大站至净居寺站、四川师大站至娇子立交站两站两区间铺轨任务，故此该地打围区域相对较大，工夫也相对更长。

▲四川师大站退围前

▲四川师大站退围后

为保险通行条目，施工现场在静安路部分主谈、非天真车谈、东谈主行谈、绿化阻挠带以及菱安路部分东谈主行谈成立了围挡。其中，围挡占用主谈区域为铺轨基地的一部分，除了平素的车站施使命业，还需要对净居寺站～四川师大站～娇子立交站进行铺轨使命。同期，施工区域内还波及供水、燃气、电力、通信等管线迁改，迁改面广，管线保护任务重，一定进度制约了现场退围的工夫。

“之前这里相配堵，尤其是夙夜岑岭，同样一堵即是10多分钟，相配无奈。”任女士说，因为不思绕路，当今她齐会骑分享单车转地铁去上班。

“为了鲁莽市民通行需求，咱们优化施工安排，加大施工资源插足力度，分期打围、分段打围，按照施工揣度尽快退围。”周博说，刻下，该车站轨排井预留结构已施工完成。占用主谈区域已退围，退围面积约2560平方米，让出车行谈3条，保证静安路双向6车谈通行。

红星新闻记者 闫宇恒欧洲杯体育