当地时分10月4日，欧盟成员国进行表决投票，通过了欧盟委员会对华电动汽车加征关税的提出。

　　谭主了解到，10个欧盟成员国投了赞扬票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

　　投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞扬票。

　　把柄欧盟步骤，提出被放手需要同期知足两个条目——需要有15个成员国投票反对，且反对东说念主数需要达到欧盟东说念主口总和的65%。而法国、意大利、波兰、希腊四国东说念主口加起来，仍是达到欧盟总东说念主口的39%。也就是说，就算其他国度王人反对，加起来也只好61%的东说念主口占比，仍低于65%的设施线。

　　面对这一为止，知情东说念主士告诉谭主：

　　前不久，商务部部长王文涛访欧时，欧方标明了政事意愿，如故快意不绝谈，欧方还暗意，即即是终裁也不影响和中方不绝谈。中方本着商榷的格调，也但愿和欧方相向而行，许多问题也不错谈。但要是欧方的政事意愿只在理论上，莫得体当今活动上，那就很难谈了。

　　欧委会对华电动汽车发起反补贴造访后，中国机电居品出进口商会一直承担着行业抗辩方的变装。机电居品出进口商会负责东说念主也屡次前去欧洲出席联系听证会，并与欧盟多国的政府、行业东说念主士交流。

　　机电居品出进口商会负责东说念主暗意，不少欧盟成员国之是以投票赞扬对华加征关税，是想用这种神气，“迫使”中国企业赴欧投资。

　　其实，从欧方提到的“即即是终裁也不影响和中方不绝谈”的论调，就能看出欧方的这种心想——既但愿保留发起不对理造访的“权利”，又惦念撕破脸皮，失去引进中国资金和本事的契机。

　　关于这些留心想，中方的格调也很明确，复古纳税，就会失去投资。

　　业界就明确暗意：

　　加征关税和诱骗投资不可兼得。敞开、刚正的市集环境才是诱骗投资的最有意要素，欧盟不可一边对中国居品加征关税，一边还指望中国企业去欧洲投资趋承。

　　谭主此前就曾提到过，欧方一直以减少关税手脚推敲的“筹码”，但关税的若干并不是要点，征收关税这个步履自己，才是要点。

　　欧方是以中国企业享受了“不正派补贴”为由加征关税的，只须加征关税，也就认定了补贴。即便关税税率再低，但只须认定了补贴，那欧方不错欺诈其他技能来打压中国企业。

　　这些技能，包括《异邦补贴条例》，甚而是再创造一些新的技能和条例。

　　因此，在看到投票为止后，中方亦然非分明地摆出了态度。

　　复古关税就会失去投资，这句话，意味着什么？

　　要知说念，欧洲汽车的电动化转型，走得并不凯旋。

　　数据浮现，本年，欧洲新能源汽车销量增速放缓。欧洲破钞者之是以不肯意领受电动汽车，其中一个攻击原因是欧洲车企分娩的电动汽车竞争力彰下落伍。

　　欧盟制定了2035年燃油车禁售令，电动化，是欧洲车企不得不领受的标的。

　　但欧洲车企电动化濒临两个问题，

　　▪一是比较于传统的燃油车，电动汽车零部件制造所需的劳能源仅仅前者的一半。也就是说，转向电动化，会带来业绩的问题。

　　▪二是欧洲当前电动汽车市集栽种并不睬想，而欧洲车企又在燃油车的研发与分娩上有较大上风，这就导致欧洲车企有些方寸已乱，左顾右盼。

　　这么的为止就是，欧洲车企在燃油车和电动汽车上进行双重投资。但要知说念，电动汽车的研发，相同很用钱。

　　在这么的情形下，能救欧洲车企的，只好两种旅途：

　　▪一是在保证居品力的前提下，尽可能压缩研发与分娩资本；

　　▪二是欧洲电动汽车市集赶紧壮大，出现彰着的市集转向。

　　这两种情形，王人离不开一种条目——和中国趋承。

　　这少量，欧洲车企看得远比欧洲政客要贯通。

　　此前，良马集团董事长屡次公开暗意，加征关税不仅会打击德国的汽车制造商，还会激化中欧之间的生意摩擦，更会激发“一场无东说念主能受益的生意争端”。奔突负责东说念主也屡次对加征关税暗意反对。

　　就在欧盟举行投票前一天，良马又有新动作——有音问声称，良马已排斥参与瑞典电板制造商北伏公司（Northvolt）下一轮融资的可能性。

　　北伏公司曾被视为“欧洲新能源的但愿之星”，2020年，在北伏还没认真初始分娩时，良马就与其签下了一份价值20亿欧元的永久协议。随后，包括全球在内的多家欧洲车企与其已矣了最初550亿好意思元的协议。

　　不仅给订单，这些车企还成为北伏公司的投资东说念主，参与了对公司的投资。

　　德国政府也对其奉求厚望，本年，德国政府又为其提供了高达9亿欧元的拯救。

　　但为止却是，北伏公司一直在“跳票”，先是委用时分拖延，况兼，电板质料也有问题。在这么的情形下，良马筹算不再参与北伏公司的投资。

　　从欧洲电动化转型的这个角度上讲，是欧洲更需要中国。

　　复古纳税，就会失去投资，也就会失去电动化转型的机遇。

　　这些事情，欧洲国度得想贯通。

　　在欧洲里面，有不少反对的声息。德国，就是其中的一个代表。自从欧委会对华电动汽车发起不对理造访后，德国一直在为反对欧盟对华电动汽车征收关税而奔跑。

　　把柄浮现，投票前几天，德国总理一直在与其他欧洲教唆东说念主进行相通，反复强调要是欧盟竟然对中国电动车加征关税，效果会相配严重。

　　不仅是德国政府，德国产业界也在积极发声。10月3日，德国工会和行业职工代表公配置表了一份“纠合反对声明”，明确反对欧盟对华电动车加征关税的步履，暗意这一条“缺点的路”，并不会处治欧盟自身的问题。

　　在7月的一次里面投票中，德国投了弃权票。而这一次，德国明确投下了反对票。此前，马耳他、匈牙利、斯洛伐克、塞浦路斯投了反对票。

　　反对的声息不啻这些，前不久，西班牙官员也敕令欧盟通过推敲处治问题。

　　德国反对声息最高，恰是因为德国在汽车领域与中国趋承较多，获益较多。

　　此次投票，距离终裁还有一段时分。关于中欧两边来说，还有通过推敲处治问题的可能。

　　这段时分，既是德国这些反对纳税国度不绝作念其他欧友邦家职责的时分，亦然那些投赞扬票的欧友邦家把合手新能源转型机遇的临了窗口期，能否把合手住，要看这些国度我方。

　　谭主了解到，10月7日，中欧两边将会进行新一轮的推敲。在谈之前，欧方需要拿出赤忱与活动。

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